La Belgique s'apprête à mettre en place une nouvelle formule pour le calcul de l'avantage fiscal lié aux voitures de société. Ce changement, qui tient compte de la valeur d’achat du véhicule, de son âge et de ses émissions de CO₂, vise à ajuster les taxes annuelles imposées aux utilisateurs. Les véhicules électriques bénéficieront d’un taux forfaitaire fixe, tandis que ceux fonctionnant à l'essence ou au diesel subiront une légère augmentation de leur avantage taxable naturel (ATN) en 2025. Cette réforme, initiée par le ministre des Finances Vincent Van Peteghem, cherche à atténuer l'impact fiscal tout en favorisant la transition écologique.
Évolution des Règles de Taxation en 2025
Au cours de cette période de transition vers une mobilité plus verte, les autorités belges ont revu les critères de taxation des voitures de société. En particulier, le taux de référence des émissions de CO₂ a été recalculé afin de refléter l'évolution du parc automobile. Pour l'année fiscale 2025, ce taux est abaissé à 71 g/km pour les véhicules à essence et à 59 g/km pour les diesels. Cela entraîne une hausse de l'ATN pour les véhicules thermiques, estimée entre 5 et 6 % selon leur ancienneté. Parallèlement, un ATN minimum est fixé à 1650 euros, contre 1600 euros en 2024.
Cette réforme a été rendue nécessaire par la progression rapide des véhicules électriques dans le parc automobile national. Grâce à l'intervention du ministre des Finances, une méthode combinée basée sur les normes WLTP et NEDC a été adoptée, permettant une meilleure équité entre les différents types de véhicules. Les experts financiers soulignent que malgré ces ajustements, les voitures de société restent attractives tant pour les employeurs que pour les employés, notamment grâce aux déductions fiscales accordées.
En conclusion, cette évolution de la législation fiscale témoigne d'un effort concerté pour promouvoir une mobilité durable tout en préservant les avantages économiques des voitures de société. Le rôle clé joué par Vincent Van Peteghem dans cette réforme montre que les politiques peuvent être à la fois pragmatiques et environnementalement responsables.
