Finances
Le Petit Train de Clisson : Un Bilan Contrasté et des Perspectives à Repenser
Alors que la municipalité de Clisson a reconduit l'exploitation du petit train touristique pour cinq ans, malgré les réserves exprimées par l'opposition, une analyse approfondie du bilan 2023 révèle des résultats mitigés. L'entreprise Bochereau, responsable de ce service depuis son lancement en 2018, a présenté un rapport qui met en lumière les défis économiques rencontrés et les ajustements nécessaires pour assurer sa viabilité à long terme.Une Réalité Économique Qui Nécessite une Nouvelle Vision
L'Évolution de l'Exploitation Touristique
Depuis son inauguration en 2018, le petit train de Clisson a parcouru un chemin significatif. Reliant la place du Minage à la Garenne-Lemot via Nid d’Oie et Porte-Palzaise, il offre aux visiteurs une immersion dans l'histoire médiévale de la ville. Cette année, la saison s'est déroulée du 15 avril au 17 septembre, suivant une tradition bien établie. Cependant, les chiffres clés de cette période soulignent un écart important entre les prévisions et la réalité.L'année 2023 a été marquée par une baisse des recettes, avec seulement 45 900 euros contre les 52 700 euros escomptés. La billetterie n'a généré que 11 000 euros au lieu des 20 000 attendus. Paradoxalement, les dépenses ont grimpé à 53 100 euros, soit 2 600 euros de plus que prévu. Pour pallier ce déséquilibre, la collectivité a dû augmenter sa contribution financière de 33 000 euros, alors qu'elle avait initialement prévu 29 000 euros.Des Stratégies Tarifaires Adaptées à un Contexte Économique Délicat
Face à ces défis, l'entreprise Bochereau a mis en place des ajustements tarifaires pour rendre l'offre plus accessible. Le prix du ticket plein a été réduit de 2 euros, passant de 6 à 4 euros. De même, le tarif réduit est passé de 4 à 3 euros, et le tarif famille de 15 à 10 euros. Ces modifications visaient à atténuer les effets d'un contexte économique difficile. Malgré tout, l'objectif de 5 119 clients, soit une moyenne de 15,6 personnes par tour, n'a pas été atteint. Seuls 3 376 clients ont été accueillis pour 279 tours, représentant une moyenne de 12 personnes par trajet.Cependant, un élément positif ressort de ce bilan : l'augmentation de 37 % du nombre de groupes. Après un été 2022 particulièrement compliqué, notamment en juillet, l'attractivité du petit train s'est nettement redressée en 2023. Ce regain d'intérêt suggère que des adaptations supplémentaires peuvent améliorer encore davantage la fréquentation.Un Appel à l'Ouverture Plus Large
Les dirigeants de Bochereau insistent sur l'importance d'une ouverture quotidienne du service durant les mois de juillet et août, ainsi que pendant les week-ends, jours fériés, et événements festifs. Ils considèrent cela comme une évidence commerciale et touristique, permettant de maximiser l'efficacité du service. Une telle stratégie pourrait non seulement attirer davantage de visiteurs mais aussi renforcer l'attractivité de Clisson en tant que destination touristique.Une Opposition Vigilante
La présentation de ce rapport n'a suscité aucune nouvelle réaction de la part de l'opposition municipale. Les élus opposés avaient déjà exprimé leurs réserves lors de la dernière séance du conseil municipal, notamment concernant l'octroi d'un bail aussi long pour une attraction touristique. Leurs arguments portaient sur la nécessité d'évaluer régulièrement l'impact économique et environnemental de ce service.Vers une Nouvelle Dynamique Touristique
Pour maintenir et développer l'attrait du petit train, plusieurs pistes méritent d'être explorées. Outre une gestion optimisée des coûts et des tarifs, l'élargissement des horaires d'ouverture apparaît comme une solution prometteuse. Il est également crucial de continuer à valoriser l'histoire riche de Clisson, en proposant des circuits enrichis et des animations adaptées aux différents publics. Enfin, une collaboration étroite avec les autres acteurs touristiques locaux pourrait contribuer à créer une expérience unique et mémorable pour les visiteurs. 